20世紀(jì)后半葉，單元化運(yùn)輸?shù)玫胶艽蟀l(fā)展，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化和聯(lián)運(yùn)的推廣，使水、陸運(yùn)輸?shù)难b卸工作簡(jiǎn)化，并引起車(chē)站、港口的布局和鐵路車(chē)輛、輪船結(jié)的改變。物料搬運(yùn)機(jī)械可將上道工序的半成品直接、自動(dòng)地轉(zhuǎn)送到下道工序，將上下許多道工序聯(lián)成一個(gè)系統(tǒng)，形成有節(jié)奏的生產(chǎn)；還可以在搬運(yùn)過(guò)程中同時(shí)對(duì)物料進(jìn)行清洗、烘干、涂漆、分揀、儲(chǔ)存、檢驗(yàn)和計(jì)量等，從而能減少裝卸次數(shù)、縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約設(shè)備投資。
CPD30/35電動(dòng)平衡重叉車(chē)在許多生產(chǎn)和作業(yè)流程中，物料搬運(yùn)機(jī)械已經(jīng)不是單獨(dú)作業(yè)的機(jī)械，而是整流程不可分割的一環(huán)。還有，物料搬運(yùn)機(jī)械根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展的需要增加技術(shù)功能和擴(kuò)大作業(yè)范圍，促進(jìn)了設(shè)備的改進(jìn)，例如伸縮臂叉車(chē)加長(zhǎng)后可以跨越小溝、臺(tái)階、門(mén)窗孔進(jìn)行裝卸作業(yè)；又如叉車(chē)起重量已達(dá)到80t，還在不斷研究增加起重量；有的叉車(chē)配備30余種屬具后擴(kuò)大了使用范
圍。總之，在研究和選用物料搬運(yùn)機(jī)械時(shí)，不僅應(yīng)了解物料的特性、搬運(yùn)的目三的和要求，以及作業(yè)時(shí)環(huán)境是否受干擾和污染，還必須結(jié)合整個(gè)生產(chǎn)或作業(yè)流程來(lái)考慮，使搬運(yùn)機(jī)械與其前、后工序的各種機(jī)械密切聯(lián)系成為一個(gè)系統(tǒng)，以減少裝印環(huán)節(jié)，提高工作效率，增加經(jīng)濟(jì)效益。
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