液壓控制閥檢修方法如下：
壓力控制閥在日常運行中，很少出現(xiàn)故障，因為潤滑條件好, 所以磨損也輕微。長期運轉的系統(tǒng)中，主要對液壓油的管理不善, 油液嚴重污染加速磨損，當然一切事物都是一分為二的，由于長期運轉，控制閥的頻繁運動也會形成磨損。新安裝的液壓系統(tǒng)在調(diào)試之中也會遇到故障。
(1)溢流閥殼體
溢流閥的殼體基本是高強度鑄鐵件，牌號為HT30~54,閥芯則是經(jīng)過淬火的鋼件，兩者配合滑動時，鋼件基本不磨損，鑄鐵殼 體內(nèi)孔相對磨損速度要快些。當然也有兩者都是淬火的鋼件相互配合的，如圖3-2所示溢流閥的主閥芯與閥座；錐閥與錐閥座全為鋼件，在常年工作中也會磨損。主閥芯與閥座磨損比較輕微，錐閥與閥座磨損的較快，原因是調(diào)壓彈簧的鋼度大，在很大的力作用下 頻繁動作，它們之間又是線性密封，這種工作條件磨損就快，使用到一定周期應檢修。主閥孔在常年工作中與閥芯的配合間隙也會增大，內(nèi)部泄漏增加，尤其油溫達到50Y以上時，大量的流體跑掉了，造成系統(tǒng)的效率顯著下降。那么，運轉多長時間效率會低到什 么程度？如溢流閥的工作壓力為21MPa,在液壓系統(tǒng)中運轉多少萬小時，效率下降多少應當檢修，目前還未有這方面記載。因為油液污染程度不同，對運動件的磨損速度也就不同，只能在實踐中探索。根據(jù)系統(tǒng)運轉中出現(xiàn)的現(xiàn)象來判斷哪種元件有問題，只要對壓力閥的結構和工作原理有較詳細的了解，則診斷故障的部位也較容易。
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